nakedbike

Aprilia Tuono 1000 R

Popis:

Dobrý den,
rád bych prodal své Tuono, protože chci koupit jiný motocykl. Na motorce byla dělána spousta věcí a spoustu věcí má i na sobě. Jednou z důležitých věcí je přepákování od firmy ARP (v hodnotě 10 000Kč), které vyřeší problém zadní brzdy, která je nefunkční z výroby (zavzdušňuje se, protože je nalepená na motor). Přepákování je plně nastavitelné (originální přidám k motocyklu). Dále je na motocyklu homologovaný výfuk Scorpion, který je nově převatovaný (k motocyklu předám ještě jeden laděný výfuk, jedny svody a originální výfuk). Klasický neduh dobíjení je vyřešený novým mosfetovým regulátorem od české firmy PEmoto, proto dobíjení, které je slabinou těchto motocyklů, by mělo být v pořádku (vše jsem důkladně proměřil a kontakty pročistil a zakonzervoval). Přední světlo je neprasklé v pořádku, což není moc u těchto motocyklů vídané, mám ještě jedno, které přidám. Na řetězové sadě najeto 6000 km, přední kolečko o dva zuby menší, zadní rozeta o 3 zuby větší. Motorka je zpřevodovaná spíše na zrychlení, plynem se zvedá na trojku. Je dost ostrá. Má celkem čtyři padací body na každé straně (v osách kol, v přední části a před holení, v osách a před holení jsou od společnosti rutan).

Pneumatiky jsou Mitas sportforce+ (guma je to za skvělou cenu a krásně drží i na okruhu. Snad nikdy mi neklouzla). Na motorce je od doby, co jí mám, dělána spousta věcí.
Před 500km: olej, filtr olejový, přetěsnění periferií motoru, nový regulátor, nová baterie Exide, výměna ostatních kapalin a vzduchového filtru, repase předních tlumičů a tlumiče řízení
Před minulou sezonou: olej, filtr, kontrola a seřízení ventilů, výměna provozních náplní, vzduchový filtr, svíčky, kontrola rozvodového řetízku
léto 2022 (3000 km zpět): repase předních tlumičů (mám jeden pár navíc k motorce), přepákování, destičky sinterové, olej, filtry, provozní kapaliny, gumy
Léto 2021 (6000 km zpět): olej, filtry, provozní kapaliny, gumy, relé blinkrů
Po nákupu (zima 2020, 6500 km zpět): olej, filtry. řetězová sada, výměna olejového a vodního čidla+ přetěsnění

Motorku jsem si chtěl nechat dlouho, proto jsem se snažil si s údržbou vyhrát (na olejových hadicích jsou například spony, které tam patří a ne klasické šroubovací, které jsou manuálem nedoporučené, ale většina Tuon je tam má). Mechanik, ke kterému jsem jí dával na seřízení ventilů a repasi tlumičů je také moc šikovný a pečlivý, proto by vše mělo být uděláno pořádně. Olej jsem možná dělal častěji než je potřeba, ale částka na výměnu není taková a motorce to jen prospěje. Mám k ní spoustu dílů jak jsme zmiňoval (výfuky, tlumiče, světlo, další nádrž, originální přepákování, další ovladač světel,…).

Abych motorku jen nechválil, tak vady jsou: na některých místech ťupky na laku (nafoceno), pravé zrcátko upadlo (mám ho, potřeba připevnit+ mám originály na klasické místo, pokud se tyto v koncích řidítek nelíbí, samozřejmě přidám), lehce odřená kyvka. Za chvíli je potřeba zase vyměnit spojková kapalina (mění se často. možná ještě vyměním já). Je to 20 let stará motorka, ale mechanicky by vše mělo být v pořádku, vzhledově jsem vypsal výše. Jak byla padaná nevím, se mnou nespadla, lak je myslím originální (nálepky pod lakem) a má stále originální lešení, které v případu pádu je potřeba rovnat nebo koupit jiné (takže o nehodě nic nesvědčí). Nikam netáhne, jede rovně jak má (stejně vyzkoušíte sami).

O ceně se dá samozřejmě jednat, vše rád zodpovím, nafotím, vysvětlím, stačí mě kontaktovat.